La movilidad eléctrica ya no es el futuro: en 2026 más del 35 % de las matriculaciones de turismos en España son electrificadas. Y eso obliga a empresas, polígonos, comercios y comunidades a adaptarse. En este artículo te explicamos cómo planificar la instalación de puntos de recarga en tu empresa.
Por qué tu empresa necesita puntos de recarga
Tres motivos prácticos:
- Tu flota se está electrificando. Si compras coches o furgonetas nuevas, una parte ya son eléctricas o lo serán pronto.
- Tus empleados lo piden. Cada vez más gente con coche eléctrico necesita cargar en horario laboral. Es un beneficio social muy bien valorado.
- Tus clientes lo valoran. Comercios, hoteles, restaurantes y centros logísticos ganan en imagen y diferenciación.
Y un cuarto motivo legal: la normativa europea y española obliga a equipar con tomas o puntos de recarga ciertas infraestructuras nuevas o reformadas.
Tipos de puntos de recarga
| Tipo | Potencia | Tiempo de carga | Uso típico | |---|---|---|---| | Recarga lenta (Modo 2 / Schuko) | 1,8-3,7 kW | 8-15 h | Domicilios, urgencias | | Recarga semirrápida (AC Modo 3) | 7,4-22 kW | 3-8 h | Empresas, parkings | | Recarga rápida (DC) | 25-50 kW | 30-60 min | Estaciones, retail | | Recarga ultrarrápida (DC HPC) | 100-350 kW | 10-25 min | Autopistas, gasolineras |
Para una empresa media con flota o empleados, la apuesta lógica son cargadores AC de 7,4 a 22 kW. Son fiables, baratos y suficientes para cargar durante una jornada laboral.
Coste real de instalación
Para una empresa estándar en Navarra o La Rioja:
| Configuración | Coste orientativo | |---|---| | 1 punto AC 7,4 kW (monofásico) | 1.200-2.500 € | | 1 punto AC 22 kW (trifásico) | 2.500-4.500 € | | 4 puntos AC 22 kW con gestión inteligente | 12.000-20.000 € | | 1 punto DC 50 kW | 25.000-40.000 € | | 1 punto DC 150 kW | 60.000-110.000 € |
El precio incluye cargador, obra civil, cableado, protecciones, gestión inteligente, configuración y legalización. La acometida desde el cuadro al punto es el factor que más varía: 5 m vs 80 m cambian el presupuesto.
Subvenciones MOVES III y posteriores
El Plan MOVES del IDAE financia hasta el 70 % del coste de instalación para pymes y autónomos, y el 40-50 % para grandes empresas. Hay líneas específicas autonómicas en Navarra y La Rioja, gestionadas por el Gobierno de Navarra y ADER respectivamente.
Importante: la subvención es siempre a posteriori (justificas la inversión y te la abonan después). Eso impacta tu flujo de caja: prevélo.
Normativa que tienes que cumplir
- Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT), en especial la ITC-BT-52 específica para infraestructura de recarga.
- Boletín eléctrico específico de instalación de recarga.
- Comunicación previa ante Industria de la Comunidad Autónoma.
- Si el punto es público o de pago, alta como punto de recarga en el sistema de información correspondiente.
- Protección magnetotérmica y diferencial tipo A o tipo B según el cargador (lo determina el fabricante).
- Sistema de medida independiente si quieres facturar al usuario.
Gestión inteligente: la clave para empresas con varios cargadores
Si vas a instalar más de dos puntos, necesitas un sistema de gestión inteligente (load management). Sin él, cuando dos coches cargan simultáneamente puedes:
- Saturar tu acometida y disparar el ICP general
- Pagar potencia que no necesitas el resto del día
- No saber qué cargador consume cuánto
Un buen sistema de gestión:
- Reparte dinámicamente la potencia disponible
- Prioriza cargadores según reglas (cliente VIP, vehículo de directivo, etc.)
- Genera informes de consumo por usuario o vehículo
- Se integra con plataformas de facturación si cobras
Combina recarga + fotovoltaica = ahorro multiplicado
La combinación más rentable hoy: placas solares + cargadores eléctricos. Cargas tus vehículos con la energía que produces, prácticamente gratis. Para una empresa con flota de 10 furgonetas, el ahorro anual frente a diésel es de 15.000-30.000 € una vez amortizado.
Pasos para implantar puntos de recarga
- Auditoría energética: revisar potencia contratada, cuadro y disponibilidad real.
- Plan de despliegue: ¿1 punto, 4, 20? ¿En 6 meses o en 3 fases?
- Selección de hardware: marca homologada y con servicio técnico nacional.
- Solicitud de subvención (antes de comprar, si aplica).
- Proyecto e instalación con empresa autorizada.
- Legalización y alta en sistemas correspondientes.
- Puesta en marcha, formación y documentación.
Errores más frecuentes que te cuestan dinero
- Comprar el cargador más barato sin servicio técnico en España.
- Instalar sin gestión inteligente "porque ya escalaremos después".
- No prever canalizaciones de reserva para puntos futuros.
- Omitir la comunicación a la distribuidora de aumento de potencia.
- Conectar el cargador a un cuadro sin protección diferencial adecuada.
Conclusión
Instalar puntos de recarga en tu empresa ya no es opcional: es una decisión estratégica con retorno medible. Bien planificado, paga su coste con flota propia en 3-5 años. Mal planificado, se convierte en un dolor de cabeza eléctrico y de gestión.
En Electricidad JMC instalamos y damos servicio a infraestructuras de recarga en empresas de toda Navarra y La Rioja, gestionando subvenciones, integración con fotovoltaica y mantenimiento. Pídenos un estudio sin compromiso al 619 41 70 35.