Repostar sale gratis cuando el depósito lo llena el sol. Esa es, en una frase, la razón por la que cada vez más familias de Navarra y La Rioja instalan placas solares al mismo tiempo que compran un coche eléctrico: el coche multiplica el consumo de la casa justo en las horas centrales del día, y los paneles producen precisamente entonces. Bien combinados, el kilómetro puede salir prácticamente a coste cero. Pero no basta con enchufar el coche a la instalación y confiar en la suerte: hace falta un wallbox que sepa hablar con el inversor y un dimensionado realista. Te explicamos cómo funciona, cuántos paneles necesitas y qué cuesta.
Puntos clave
- Un coche eléctrico gasta de media 15-20 kWh cada 100 km; para 12.000 km al año eso son unos 1.800-2.400 kWh.
- Dedicar de 6 a 10 paneles (400-450 W) al coche suele bastar para cubrir ese kilometraje en la zona centro-norte de España.
- El secreto está en el wallbox con carga solar dinámica: carga solo con el excedente que sobra, sin tirar de la red.
- Una instalación fotovoltaica + wallbox ronda los 4.000-8.000 € según potencia, antes de subvenciones.
- Cargar de día con el sol es mucho más rentable que verter el excedente a la red: te lo compensan a un precio bajo.
- Combinarlo con batería o carga programada te permite exprimir el autoconsumo incluso si trabajas fuera de casa.
¿Se puede cargar un coche eléctrico con placas solares?
Sí, y es una de las combinaciones más rentables del autoconsumo. La lógica es sencilla: la fotovoltaica produce en las horas de sol y el coche es el mayor consumidor de la casa. Si consigues que el vehículo cargue mientras los paneles generan, esa energía no pasa por el contador ni te cuesta nada.
El equipo mínimo son tres elementos: los paneles solares, el inversor que convierte la corriente continua en alterna y un punto de recarga (wallbox). La clave no está en el número de cajas, sino en que el wallbox sea inteligente y module su potencia según la energía que sobra en cada instante. A eso se le llama carga solar dinámica, y es lo que separa una buena instalación de un simple enchufe caro.
¿Cuántas placas solares se necesitan para cargar un coche eléctrico?
Depende de cuánto conduzcas, pero se puede estimar con datos reales. Un eléctrico medio consume entre 15 y 20 kWh por cada 100 km. Si recorres unos 12.000 km al año, necesitas del orden de 1.800 a 2.400 kWh solo para el coche.
En Navarra y La Rioja, cada kilovatio pico (kWp) instalado produce aproximadamente 1.400-1.600 kWh al año. Con esos números, dedicar entre 1,5 y 2,5 kWp al coche cubre la mayor parte de tu kilometraje, siempre que cargues de día.
| Uso del coche | Consumo anual estimado | Paneles orientativos (450 W) |
|---|---|---|
| Ciudad, 8.000 km/año | ~1.400 kWh | 4-6 paneles |
| Mixto, 12.000 km/año | ~2.000 kWh | 6-9 paneles |
| Mucho uso, 18.000 km/año | ~3.000 kWh | 9-12 paneles |
Estas cifras son orientativas: lo habitual es dimensionar la instalación para cubrir a la vez el consumo de la vivienda y el del coche, no ponerle paneles "solo al coche". Un buen estudio parte de tu factura y de tus hábitos de conducción.
El truco está en el wallbox: carga solar dinámica
Aquí es donde muchas instalaciones fallan. Si el wallbox carga siempre a su potencia máxima (por ejemplo 7,4 kW) pero tus paneles solo están dando 3 kW en ese momento, el resto lo pone la red y pagas por ello.
Un wallbox con carga solar dinámica lee en tiempo real cuánta energía te sobra y ajusta la carga a ese excedente. Suele ofrecer tres modos:
- Solo solar (green): carga únicamente con el excedente. Coste eléctrico cero, aunque la carga es más lenta y variable.
- Solar + red: completa con la red si el sol no llega a la potencia mínima. Útil si tienes prisa.
- Rápido (red): ignora el sol y carga a tope. Para cuando necesitas salir ya.
Sin este control inteligente, la ventaja solar se diluye. Por eso conviene que quien instale la fotovoltaica y quien monte el punto de recarga trabajen coordinados, algo que en la instalación del wallbox en vivienda unifamiliar marca la diferencia entre ahorrar de verdad o no.
¿Y si trabajo fuera y el coche no está en casa de día?
Es la objeción más común, y tiene solución. Si el coche pasa el día fuera, el sol carga… pero no hay coche que cargar. Tres estrategias lo resuelven:
- Batería de acumulación: almacena el excedente del día y lo vuelca al coche por la noche. Es la opción más completa, aunque encarece la instalación.
- Carga en fin de semana: muchos hogares recargan sábado y domingo, cuando el coche sí está aparcado bajo el sol.
- Excedentes compensados: la energía que viertes de lunes a viernes se descuenta de tu factura, y por la noche cargas con tarifa valle.
Si te interesa la primera vía, en nuestra guía sobre baterías de almacenamiento para autoconsumo explicamos cuándo compensan y cuándo no.
¿Es rentable? Cuánto cuesta y cuánto se ahorra
El desembolso depende de la potencia. A modo orientativo, una instalación fotovoltaica doméstica con su punto de recarga se mueve en estos rangos antes de ayudas:
| Instalación | Potencia | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Básica | 3-4 kW | 4.000-6.000 € |
| Media | 5-6 kW | 6.000-8.000 € |
| Con batería | 5-6 kW + acumulación | a partir de 9.000-10.000 € |
El ahorro llega por dos vías: dejas de pagar el combustible o la carga en postes públicos y reduces la factura de la vivienda. Cargar con excedente propio es mucho mejor negocio que verterlo a la red, porque la compensación de excedentes se paga a un precio bajo: el kWh que autoconsumes vale bastante más que el que exportas.
Además, tanto la fotovoltaica como los puntos de recarga suelen entrar en convocatorias de subvenciones (autoconsumo y planes de movilidad tipo Moves). Su cuantía y plazos cambian según convocatoria, así que conviene confirmar cuáles están abiertas en Navarra y La Rioja antes de decidir.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos kW necesito en casa para cargar un coche eléctrico?
Para el punto de recarga, un wallbox de 7,4 kW (monofásico) cubre casi cualquier necesidad doméstica: recupera unos 40-45 km por hora de carga. Si tu potencia contratada es baja, puede hacer falta ampliarla o usar un wallbox con modulación dinámica que reparta la potencia entre la casa y el coche sin que salten las protecciones.
¿Puedo cargar el coche solo con placas solares, sin tirar de la red?
Sí, en modo "solo solar" el wallbox carga únicamente con el excedente. Es 100 % gratis en energía, pero la carga es más lenta y solo funciona mientras haya sol suficiente. Para tener el coche siempre listo, la mayoría combina solar con carga nocturna en tarifa valle.
¿Necesito ampliar la potencia contratada?
No siempre. Un wallbox inteligente con modulación dinámica vigila el consumo total de la vivienda y baja la carga del coche cuando enciendes horno, vitrocerámica o aire, evitando que salte el interruptor. Así muchas casas cargan sin subir de potencia.
¿Es mejor con batería o sin batería?
Sin batería ya es rentable si puedes cargar de día o el fin de semana. La batería tiene sentido cuando el coche está fuera en horas de sol y quieres aprovechar ese excedente por la noche, o si buscas más independencia de la red. Es una decisión de números que conviene estudiar caso a caso.
¿Puedo instalarlo en una plaza de garaje comunitario?
Sí, aunque el procedimiento cambia. En comunidades de vecinos hay que notificar la instalación y resolver el cableado desde el contador hasta la plaza. Lo detallamos en la guía del punto de recarga en garaje comunitario.
Conclusión: el sol y el coche, mejor juntos
Cargar el coche eléctrico con placas solares no es una moda: es la forma más lógica de amortizar dos inversiones a la vez. Con un dimensionado honesto y un wallbox que sepa aprovechar el excedente, el coste por kilómetro cae de forma notable y la instalación fotovoltaica se rentabiliza antes.
En Electricidad JMC llevamos más de 30 años haciendo instalaciones eléctricas en Navarra y La Rioja, y montamos la fotovoltaica y el punto de recarga de forma coordinada para que trabajen como un solo sistema. ¿Quieres saber cuántos paneles necesitas y qué te costaría en tu caso? Te hacemos un estudio y presupuesto sin compromiso: llámanos al 619 41 70 35.